南方网讯 3月21日“2023起亚中国新能源战略发布会”上，起亚全球CEO宋虎聲表示：“起亚计划到2030年实现电动汽车销量160万辆，跨入全球电动车第一阵营，为此，起亚计划到2027年推出15款电动车”。
这是宋虎聲首次前往中国，他的到来说明，中国市场依然是起亚全球战略中至关重要的组成部分。据悉，起亚2030中国年销目标为45万辆，新能源年销18万辆，占比达40%，为此，起亚计划到2027年在中国市场投放6款基于E-GMP电动平台打造的全新纯电车型。
(资料图片)
发布会现场，起亚带来了包括EV6、EV5概念车以及EV9概念车在内的三款全新纯电产品。其中，EV6采用进口方式销售，计划8月上市，首款中国量产的中型纯电SUV车型EV5将于年底上市，明年将推出旗舰级中型纯电SUV车型EV9。多年处于边缘化，重注新能源赛道，
或许是起亚在中国市场的转折点。
起亚在全球表现强劲。2019年，起亚全球销量达到292万辆，即便在2020-2022同时遭遇大疫与缺芯双重拷打，起亚全球销量依然保持着增长态势，2022全球销售超过290万辆，较上一年增长4.6%，单品牌销量排名全球第七。与大哥现代合力将现代汽车集团送上全球第三，排名仅次于大众与丰田。
但在中国，从2017年开始，起亚连续度过了长达七年之久的艰难时光。究其原因有二：一是快速崛起的自主品牌不断挤占法、韩系的市场份额；二是战略预判不足，中国电动汽车的增长太快，快到让起亚以及所有合资品牌措手不及。
此次宋虎聲重申了起亚扎根中国市场、重塑全新格局的决心，就足以见得飞速发展的中国电动车市场对于起亚的重要性。起亚全球的转型，更离不开在起亚中国的电动化转型与发力。
除了上述三款纯电动车外，2025年，起亚将推出一款入门级纯电SUV；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；2027年再推出一款中型SUV以应对中国EV细分化市场趋势。
起亚中国将以至少每年一款新车的节奏，来落地自身的电动化战略。所有的新能源车型，也都将是诞生自E-GMP平台开发的纯电动汽车，并且都来自于起亚全新设计理念“Opposites United（对立统一），彰显起亚在新能源车设计、技术及平台领域，依然有着比较在线的审美和优势。
伴随全新的电动化产品与技术布局，起亚也将在渠道建设方面全面发力。一方面，将加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级，为用户带来更专业的终端购车及服务体验。
另一方面将与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利等大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，进一步扩大品牌及电动汽车的渠道网络。
起亚中国的新能源战略规划清晰度已经足够，剩下就看如何具体落地、怎样保证落地执行不变形，包括供应链、定价、成本、性价比的打造，品牌焕新的持续建设，都将是起亚中国重新出发需要面对的课题。
关键词：
